华夏航空-深度研究报告：支线航空商业模式再探讨，支线运营亦有相对壁垒，模式加成预计公司或率先实现盈利-200527[30页]

VIP专免
2024-01-28 999+ 2.17MB 30 页 海报
侵权投诉
NoSuchBucket The specified bucket does not exist. 67402634BB6E7132380C6CFE baogaotang.oss-cn-hongkong-internal.aliyuncs.com baogaotang 0015-00000101 https://api.aliyun.com/troubleshoot?q=0015-00000101
NoSuchBucket The specified bucket does not exist. 67402634A9A8A43839CF1FF0 baogaotang.oss-cn-hongkong-internal.aliyuncs.com baogaotang 0015-00000101 https://api.aliyun.com/troubleshoot?q=0015-00000101
NoSuchBucket The specified bucket does not exist. 674026346ACF9C3532C1F551 baogaotang.oss-cn-hongkong-internal.aliyuncs.com baogaotang 0015-00000101 https://api.aliyun.com/troubleshoot?q=0015-00000101
摘要：

）1210号未经许可，禁止转载证券研究报告华夏航空（002928）深度研究报告强推（维持）支线航空商业模式再探讨：支线运营亦有相对壁垒，模式加成预计公司或率先实现盈利目标价：15-18元当前价：13.24元财务、经营数据印证独特商业模式推动公司受损小、恢复快。1）财务数据显示疫情下，公司受损行业最小。一季度华夏航空亏损0.96亿，春秋航空亏损2.3亿，三大航合计亏损143亿，全行业亏损336亿。2）高频数据显示：公司航班量恢复显著领先。据第三方“航班管家”数据分析，5月前25天，华夏、春秋、吉祥、三大航航班量恢复率分别为：94%、79%、57%、50%，从航班量的角度看，华夏航空基本回到疫情...

展开>> 收起<<
华夏航空-深度研究报告：支线航空商业模式再探讨，支线运营亦有相对壁垒，模式加成预计公司或率先实现盈利-200527[30页].pdf

共30页,预览9页

还剩页未读， 继续阅读

声明：报告堂所有资料均为用户上传分享，仅供参考学习使用，版权归原作者所有。若侵犯到您的权益，请告知我们处理！任何个人或组织，在未征得本平台同意时，禁止复制、盗用、采集、发布本站内容到任何网站、书籍等各类媒体平台。
立即下载

相关内容

更多

热门标签

新能源 人工智能 新能源汽车 医疗器械 直播 短视频 智慧城市 招商方案 自动驾驶 制造业
/ 30
评分 收藏
分享
立即下载 VIP免费下载
客服
关注